2021-03-09
在冬季进行耐水施工需要注意的地方比较多,在北方,冬季气温在零度以下,对耐水卷材的性能有很大的考验,下面就给大家介绍一下聚氯乙烯PVC防水卷材在冬季施工注意事项。
根据制作规定,PVC耐水卷材可分为h、l、P、G、GL五大类,其中h、l、P应用的比较广。在实际应用中,PVC耐水卷材的施工工艺有三种:P类主要采用机械固定法;L类主要采用全粘法和空铺顶压法;H类一般不作为主要施工材料,但作为P类和L类膜的辅助材料。
给大家介绍在冬季施工中三种施工工艺的注意事项:
一般情况下,当温度低于5℃时,不能正常使用全粘法。聚氯乙烯PVC防水卷材是溶剂型的。当温度低于5℃时,稀释剂挥发很慢,使附着力变得不是很稳定。因此,在没有其他方式的前提下,冬季施工应尽量避免全贴施工。冬季如需进行全胶施工,可采用气枪背面加热的方式,加快稀释剂的挥发,保障粘结力。但是,气枪是用明火建造的,粘合剂是易燃的。应注意,明火不应接触线圈背面的粘合剂。如果控制不好,很容易引起火灾。根据GB 50345-2012的规定,焊接方法不应低于-10℃,因此线圈焊接在温度不低于-10℃时影响不大。
由于卷材本身搭接采用热风焊接法,机械固定法和空铺法在冬季施工中限制较少,施工中应注意以下几点:
1、 线圈可在-10℃以上正常焊接。如遇降雪天气,应除去车顶区域的积雪;平时注意天气变化,保障搭接接头在降雪前焊接好。
2、 在-5℃以下的均质钢卷,由于热膨胀和冷缩,其收缩变形较大,施工时不能延长。明年春天天气转暖时会出现大量皱纹,对容貌影响很大。如果顾客对美观有比较高的要求,冬季尽量不要使用统一的线圈结构。相对而言,带加劲肋的p型钢卷不存在这一问题,且正拉力能达成施工要求。但是,应该注意的是,线圈应在相对温暖的中午铺设。
3、 冬季施工中容易出现虚焊现象,在手工焊接接头(上一焊接接头末端开始焊接的位置)和T型接头中。原因是当温度较低时,线圈变脆变硬,焊缝的初始焊接位置容易出现虚焊。因此,冬季焊接时,须保障热风温度在适当范围内(焊枪出口温度约380℃)。在接头处施焊时,不要急着移动焊枪,应在移动焊枪前停留5秒钟左右,以保障线圈充分变软,浆液充分。大型焊接前应进行焊接试验,试验合格后方可进行大型施工。T型接头可用刮刀处理,或焊枪停留一段时间,用力压浆。
4、 由于聚氯乙烯PVC防水卷材在低温下易脆硬,在软质保温层(如岩棉或玻璃棉)上施工,温度过低时,应避免踩踏卷材。过度踩踏可能导致线圈开裂。
5、 密封胶的固化温度为4~40℃。此温度范围外的养护效果不好,冬季施工时比较好的是将隐蔽的节点板下封闭,以保障养护前不易被人破坏,不受雨雪影响。如果无法在节点板下进行,则应采取临时保护措施。
除了正常的文明管理规定外,冬季施工中还要注意屋面的耐滑问题。当温度过低时,卷材容易出现结霜,结霜后卷材比较光滑。工人要注意施工,当屋面坡度较陡或在屋面边缘施工时,要注意。储料卷材及附件应覆盖严密,避免下雪;胶粘剂、密封胶不宜低温存放,应存放在温暖的房间内,使用时取出,随用随取。
冬季施工虽然工序比较多,但是只要做好以上几点,冬季施工不成问题,大家还有疑问的话,可以留言或在线咨询。