在冬季进行耐水施工需要注意的地方比较多，在北方，冬季气温在零度以下，对耐水卷材的性能有很大的考验，下面就给大家介绍一下聚氯乙烯PVC防水卷材在冬季施工注意事项。

　　根据制作规定，PVC耐水卷材可分为h、l、P、G、GL五大类，其中h、l、P应用的比较广。在实际应用中，PVC耐水卷材的施工工艺有三种：P类主要采用机械固定法；L类主要采用全粘法和空铺顶压法；H类一般不作为主要施工材料，但作为P类和L类膜的辅助材料。

　　给大家介绍在冬季施工中三种施工工艺的注意事项：

　　一般情况下，当温度低于5℃时，不能正常使用全粘法。聚氯乙烯PVC防水卷材是溶剂型的。当温度低于5℃时，稀释剂挥发很慢，使附着力变得不是很稳定。因此，在没有其他方式的前提下，冬季施工应尽量避免全贴施工。冬季如需进行全胶施工，可采用气枪背面加热的方式，加快稀释剂的挥发，保障粘结力。但是，气枪是用明火建造的，粘合剂是易燃的。应注意，明火不应接触线圈背面的粘合剂。如果控制不好，很容易引起火灾。根据GB 50345-2012的规定，焊接方法不应低于-10℃，因此线圈焊接在温度不低于-10℃时影响不大。

　　由于卷材本身搭接采用热风焊接法，机械固定法和空铺法在冬季施工中限制较少，施工中应注意以下几点：

　　1、 线圈可在-10℃以上正常焊接。如遇降雪天气，应除去车顶区域的积雪；平时注意天气变化，保障搭接接头在降雪前焊接好。

　　2、 在-5℃以下的均质钢卷，由于热膨胀和冷缩，其收缩变形较大，施工时不能延长。明年春天天气转暖时会出现大量皱纹，对容貌影响很大。如果顾客对美观有比较高的要求，冬季尽量不要使用统一的线圈结构。相对而言，带加劲肋的p型钢卷不存在这一问题，且正拉力能达成施工要求。但是，应该注意的是，线圈应在相对温暖的中午铺设。

　　3、 冬季施工中容易出现虚焊现象，在手工焊接接头（上一焊接接头末端开始焊接的位置）和T型接头中。原因是当温度较低时，线圈变脆变硬，焊缝的初始焊接位置容易出现虚焊。因此，冬季焊接时，须保障热风温度在适当范围内（焊枪出口温度约380℃）。在接头处施焊时，不要急着移动焊枪，应在移动焊枪前停留5秒钟左右，以保障线圈充分变软，浆液充分。大型焊接前应进行焊接试验，试验合格后方可进行大型施工。T型接头可用刮刀处理，或焊枪停留一段时间，用力压浆。

　　4、 由于聚氯乙烯PVC防水卷材在低温下易脆硬，在软质保温层（如岩棉或玻璃棉）上施工，温度过低时，应避免踩踏卷材。过度踩踏可能导致线圈开裂。

　　5、 密封胶的固化温度为4～40℃。此温度范围外的养护效果不好，冬季施工时比较好的是将隐蔽的节点板下封闭，以保障养护前不易被人破坏，不受雨雪影响。如果无法在节点板下进行，则应采取临时保护措施。

　　除了正常的文明管理规定外，冬季施工中还要注意屋面的耐滑问题。当温度过低时，卷材容易出现结霜，结霜后卷材比较光滑。工人要注意施工，当屋面坡度较陡或在屋面边缘施工时，要注意。储料卷材及附件应覆盖严密，避免下雪；胶粘剂、密封胶不宜低温存放，应存放在温暖的房间内，使用时取出，随用随取。

　　冬季施工虽然工序比较多，但是只要做好以上几点，冬季施工不成问题，大家还有疑问的话，可以留言或在线咨询。